torsdag 30 maj 2013

Swizz Army

Det verkar som om schweizaren är redo inför lördag. Får hoppas han dragit upp gökuret ordentligt och att schweizerosten a.k.a. postbilen fungerar. Det är ju ingen WRC Polo direkt men märket är ju VM-vinnare. Att han dessutom lämnat apendix-K får väl ses som ett fall framåt. Nu är det "den vite" som är äldst i garaget, men kör man direktörsbil till vardags kommer man undan med lite vad som. Vi följer med spänning på lördag.

lördag 25 maj 2013

Vi håller...

Vi kommer inte att köra Silverraten i Älmhult. Bilen är färdig till tävling, det ser Tirup Service till, men Alice tar studenten dagen innan och då är hon uträknad, bokstavligen, på lördagen. Jag har badat i jobb den senaste tiden och fokus riktas på andra saker. Vi tar därför sikte på Dackefejden i Växjö istället. Förhoppningsvis hinner vi testa en runda innan så känslan kan komma tillbaka.

Bilen är i riktänk. Det tog så pass illa. Ohlsson gör vad han kallar en skönhetsriktning av taket och bakskärmarna (har han insett att det inte är lönt?) och så sneglas det på extrakarossen igaraget.

Steiner, a.k.a. Bufford sheriff T Justice, är anmäld till Älmhult. I postbilen. Senaste insatserna i Älmhult har vait kortvariga, men då har jag varit inblandad. Steiner agerade service förra året och då blev det kortvarigt. Det mest spännande som hände var när lillebror Ekdahls entusisam av att skruva gick ut över servicebilen, guldpärlan. 2010 satt han i kartläsarstolen och då kom vi 200 meter innan framgångsreceptet Schönström/Steiner kom på kant med naturen. Håller tummarna för bättre lycka.

söndag 19 maj 2013

Statusuppdatering och rally nästan hemma

Containern står där den står. I Tirup Service Verkstad. Tanken är att vi ska köra Silverratten så om två veckor skall det vara körbart igen. Om man ska tro servicechef Olhsson. Medan Contatinern står i garaget och självläker och skäms kördes det rallytävling utanför Ystad arrangerat av Lunds AC. Drog mitt står till stacken och agerade funktionär, eller så var iallafall tanken. Vi var ett gäng från AMC och de skötte sig så utmärkt att jag mest stod och blev blöt. Några foto blev det dock från dramatiken som stundtals mest liknade Folracefestival. Bilder finns i galleriet.

måndag 6 maj 2013

Något för VM?


Poängräkningen i The Kannan är inte som poängräkning i andra sammanhang. Oavsett idrottsgren eller tävlingsform. Ingvar Hansson är hjärnan bakom det kassaskåpssäkra systemet. Bonuspoängen för start och för att ha fullföljt tävlingen, 0,5 för start och 1,0 om man kommer i mål.
Antalet startande i klassen divideras med din placering, event. decimaler avrundas neråt.
Ex. 4:de plats av 19 startande = 4,75 ger 4,7 poäng + bonuspoäng 0,5 för start och 1,0 för att du kom i mål = 6,2 totalt.
Glasklart

THE KANNAN


The Kannan är igång och inledningen på detta ärofyllda mästerskap har bjudit på samma utgång som dess följeslagare och även föregångare på den globala marknaden. Det något större och något mer uppmärksammade, men inte på något annat vis bättre WRC-VM. En man dominerar. Om vi hade, så mycket som en tillstymmelse till tanke att mota bort Pontus Berglund från klubbmästartronen har vi inlett på absolut sämsta sätt. Med vi menar jag alla andra i AMC och LAC som tävlar om "Kannan". Anderslövsrallyt som bara lockade aktiva från AMC och med det blivande cykelproffset Steiners avhopp blev det enbart tre stycken. Det såg till en början bra ut för vårt vidkommande. Men när drevsatsen åt sig igenom växellådshuset i starten på SS5 var dörren vidöppen för Berglund. Leif Nilsson som är några år äldre än Pontus (ca: 55 år äldre och Pontus är 19, då kan ni själv räkna ut) kunde inte riktigt matcha tempot. 2013 börjar precis som de senaste åren slutat, med Pontus i topp.

När Pontus valde bort Lille Mats till förmån för Tyskland var dörren inte bara vidöppen för oss andra att knappa in. Den var avhängd och bortplockad. LAC mobiliserade med allt vad de har att mobilisera med, enbart Lundgren och "lille-steiner" var hemma, och AMC drog på med tyngsta kortet i Martin "lill krüll" Andersson. Men när det gällde att skjuta mot öppet mål praktmissade alla. Tommy "motorbloggaren" Svensson vill gärna framhävda Rüsselheimhinkens förträfflighet. Förträfflighet gällde då rakt inte Martins opelmotor som gick tyngre än sirap och tillslut inte gick alls. Detta öppnade för The Ekdahl Brothers. Daniel drabbades av elfel, och en förmodad efterföljande kortslutning i kupén, redan i omgång 1. Marcus däremot var het. Snabbaste voc efter första omgången. Men bara vetskapen om att ledningen i Kannan hägrade räckte för att knäcka både psyket och höger framhjul mot en betongsugga. De tre förhandsfavoriterna var alla borta.

Håkan Oddshammar premiärkörde sin BMW efter ett tämligen långt uppehåll. Senast det begav sig gällde papphjälm, vit skjorta och jeans som tävlingsoutfit. Men han kom dock i mål vilket inte gällde alla. Skawomir Bronk, som gjorde tävlingspremiär, jobbade i samma motvind som Oddshammar, med den skillnaden att Bronk är i total avsaknad av tidigare rutin från rallytävlande. Analys: inte ens när Pontus bjuder in oss andra i matchen tackar vi för erbjudandet och förvaltar möjligheten.

onsdag 1 maj 2013