torsdag 27 juni 2013

Helvetets portar...

För 26 år sedan, 1987, kördes Europamästerskapen i Rallycross i Tomelilla. Granne med familjen Schönström i Staffanstorp bodde och bor Torbjörn Karlsson. Torbjörn är norrlänning, närmare bestämt från Arjeplog. 1987 hade de gamla Grupp-B monstren gjort entré i rallycross och Peugeot 205, Lancia S4 och Ford RS200 samt Audi S1 fick lov att bli ytterligare något mer extrema när man helt släppte alla tänkbara hämningar inom rallycrossen. Torbjörn hade en kompis från Arjeplog, Sven Lestander, som ägde just ett av dessa monster. Bilen kom från fabriken i Ingolstadt och med serienummer 03-85ZGA905003 hadeden bl.a. körts av Hannu Mikkola i det finska VM-rallyt 1985. Inför den andra EM-deltävlingen i Tomelilla dök monstret upp på uppfarten i Staffanstorp för att genomgå de sista justeringarna. Kommer ihåg min farfar, Erik, gå lös med en bågfil för att bl.a. korta S1:ans avgasrör. Om rörstumpen ligger kvar i garaget låter vi vara osagt men den låg i en hörna bra länge. Även om jag vid tillfället bara var 7 år glömmer man inte i första taget när ett Grupp-B monter dyker upp på garageuppfarten. Undrar just om Audifantasten Steiner har haft Mikkolas Grupp-B S1 på uppfarten i Södra Sandy?


 


fredag 21 juni 2013

Semesterturen nästa

Vad kan vara bättre under semestern än att köra Semesterturen. Det är en sträcka som körs två gånger  utan noter. Därför lämnar Alice över högerstolen till Lillaprodrives Daniel Ekdahl. MK Raketerna är taggade! Alice hoppar in hos Pontus Berglunds voc så det blir fight över klassgränserena om man säger så.

lördag 15 juni 2013

Dackefejden

Vi kom i mål och med hel bil. Tiderna skiter vi i för vi var där för att enbart köra igenom men sista sträckan är en riktig plump i protokollet. Jag började blanda mig i Alice notläsning efter 2 km och det fick lysande resultat. Drygt 5-6 km helt utan noter. Hade varit bättre om jag hållt klaffen och nöjt mig med lite dålig timing i två tre svängar. Vi bjuder Ragntoft på de dryga tre sekunderna det blev i slutändan till hans fördel. Annars är vi nöjda. Det finns mer att plocka om man bara får lite mil och tempo. Man kan tänka på att det enbart var Alice andra målgång under ett och ett halvt års tävlande. SS2 är dock bra. Här passade vägen oss bättre. När det blev uppkört på SS1 och 3 blev det mest fegt. På SS1 hade vi knappt full gas på de inledande kilometrarna och kommentaren i mål TKn var att detta var ju inte överdrivet roligt.

Tackar framförallt Lillaprodrive, Opel Team Hällestad och en flasig representant från Vombs Motorsport som ställde upp och åkte service. På vägen upp till Lessebo konstaterades det även vem som var The Bandit, vem som var Snowman och vem som fick det fögra smikrande epitetet Sheriff Buford T Justice. Och nej det var inte Steiner (denna gången). På väg hem, medan Ekdahl eldade på i 200 blås med Passaten med Alice och Steiner som passagerare vilket innebar att jag var ytterst ensam i guldpärlan, fanns inget bättre att göra än att plocka upp två tyska liftare utanför Tingsryd och köra dem till Ystad. När Ekdahl passerade, i 200 blås, frågare de tyska liftarna om det var mina vänner i den vita Passaten och att denna framfart inte ens var lagligt i Tyskland.

onsdag 12 juni 2013

Inför Växjö

Vi är nog så redo vi kommer bli inför helgen. Servicen kommer att bestå representanter för Lilla Prodrive samt Opel Team Hällestad. Ser starkt ut på pappret. Stark att de ställer upp, så vi kan köra, trots att de själv ska ratta i Eslöv på söndag.

lördag 8 juni 2013

Liket lever...

... Och kunde visas upp på Staffanstorp Motorshow under ledning av Anders "haset" Celander på Staffanstorps Bil & MC. Tirup Service har gjort en skönhetsriktning och på den snabba testet på vägen mellan Tirup och Torget i Staffanstorp fungerade allt. Det rasslade, bankade och styrde som det skulle. Växjö nästa.