söndag 27 oktober 2013

torsdag 24 oktober 2013

Glömde en

Eric Christensen skramlade också ihop en dryg handull poäng i Kannan. Eric körde en tävling och fick fler poäng än vad jag lyckades skrapa ihop. Och då körde jag sex av nio tävlingar. Strålande insats!

För de som läser Lokaltidningen i Lomma/Burlöv kunde där bevittna när en röd Volvo hamnar på rygg. Nu verkar det även bli gruskörning i Arlöv. Mer om det när jag vet.

The-Kannan 2013

2013 års upplaga av The-Kannan är avslutade. Det blev för fjärde året i följd en segerinteckning för Pontus Berglund. Markus Ekdahl var länge het och ledde det ärofyllda mästerskapet halvvägs efter segrar i både Tomelilla och Örkelljunga. Så långt under säsongen hade Ekdahl den äldre herrens makter med sig. Men herren ger och herren tar. Han tog dock lite för mycket fart under säsongsavslutningen med sig när han lämnade sin djupt troende följeslagare. Pontus å sin sida måste ha lockat över de högre makterna och tog klassegrar i både Asarums Ekratten och i Eslövs Kanonen och därmed mästerskapet.

Bakom jagade Steiner. Även Hans-Daniel hade en klasseger inom räckhåll i Örkelljunga, men när vetskapen om att han snart skulle få kliva högst upp på prispallen gjorde sig påmind blev pressen för stor. En missad inbromsning och postbilen tog det kostsamma alternativspåret. När postbilen sedan svek honom i Asarum var loppet om en inteckning i Kannan i princip kört. Ekdahl den yngre hade en kassaskåpssäker fjärdeplats. En säsong med för mycket DNF (das nicht fungiert) fick han snöpligt se sig passerad av en pånyttfödd Jörgen Lundgren i finalen. För vem kunde ana att Lundgren skulle vara hetare än fan själv och gå och klassvinna och nå pallen totalt i Eslöv. I ett huj tog han sig från en något beskedlig position med en ännu beskedligare poängskörd hela vägen upp och förbi Ekdahl den yngre.

För egen del hade jag en diger poängskörd under säsongen."Noll-femmorna" avlöste varandra i en jämn följd vilket i detta prestigefyllda mästerskap innebär att man startat men inte riktigt lyckats fullfölja hela rutten till mål. Jag såg i säsongsupptakten Martin Andersson som en potentiell vinnare. Men BMWn var inte brukbar under säsongsinledningen och när den väl var brukbar gjorde Martin den ytterst obrukbar. Det blev det en liten, eller stor, missräkning. Martin levde dock upp till förväntningarna och levererade när det betyder som mest. I AMC-Rajset blev Martin fyra i klassen och fyra totalt och den totalplaceringen är det ju bara Lundgren som kunde matcha under året. Det icke uttalade men den nog så viktiga märkescupen för Opel Asconor gick således till Lundgren.

Bakom skramlade Bronk stadigt ihop poäng och även Håkan Oddshammar fick ett par pinnar med sig under året. En tävling blev det för Christer Andersson och den gav en "noll-femma" (en ständig följeslagare för de som åker Volvo 940 modell trimmad)

måndag 21 oktober 2013

Kanonen

Nä någon kanon blev det inte. Harrysson förslog att vi skulle tagit priset ur Mats Anderssons bil innan start men jag trodde nog att vi kunde bjuda på något vettigt på proven och vinna på ärligt vis. Det kunde vi inte. Jag kan inte köra vettigt på asfalt, så enkelt är det. Efter ett misslyckat första prov där vi började med att köra fel och sen var det mest ett försiktig pysande helt utan fäste. På prov två och tre blev det något bättre men långt ifrån bra och på alla prov kom koner i vägen. Efter att ha lyckats riva en kon i starten på det fjärde provet gick efter halva provet en drivaxel sönder och så avslutades 2013.  Ingen större höjdare med andra ord. Rally Harry hade nog hoppats på bättre men jag har tvingats till en mer jordnära inställning. Blöt asfalt på industriområden kan vi bara konstatera inte är vår starka sida. En gång i tiden var jag en OK RS-åkare men det är jag definitivt inte längre. Att riva en kon i startgården är det tydliga kvittot på detta!

Längre rapport om The-Kannan kommer

måndag 14 oktober 2013

The-Kannan intar Eslöv

Nu ska det avgöras. Ska Pontus Berglund för vet inte vilken gång i ordningen säkra mästerskapstiteln. Det är inte mycket som pekar på att varken vår herres största anhängare eller postmästaren ska kunna hämta in poängen som saknas. Gapet blev lite för stort i och med Steiners DNF och Ekdhals DNS i Asarum. Men oavsett var Kannan hamnar så blir det strid på kniven hela vägen rakt genom målgårdar och ATA-band.

Bakom denna topptrio (inte varje dag Steiner omnämns i ett sådant finrum) jagar alla vi andra. Daniel "DSG" Ekdahl vill ta pallplatsen från Steiner och kommer att lägga den vite i "over-drive" på söndag. Apropå "over-drive" så ledde Harrysson och jag klassen i förra årets upplaga före Pontus men sen blev det bokstavlig over-drive på en rad koner i målgårdarna. Detta ska inte ske i år. Får se till att bromsa i tid eller köra tillräckligt sakta så att det inte blir något "stirr". Förra året fanns en risk att jag skulle behöva genomföra sista provet till fots efter ett mindre sammanbrott i "Panzer Wagen". Får se hur vi har det med lugnet på söndag.

Bästa Opel Ascona? Inte alla mästerskap som kan stoltsera med specifika modell- och märkesmästerskap. "Lill-Kryll" mot altmeister Lundgren. Det kan ligga i Andys händer, men i Eslöv behöver han inte räkna varv. Kanske bara de rundor de hoppas köra runt Martins Opel (eller räkna de Martin och Eddie sladdar runt team Hällestads).

fredag 11 oktober 2013

Kanonen

Vi är anmälda till Kanonen i Eslöv. Vi är jag och Harrysson (the panzer batalion). Jag har åkt med Rally Harry och vunnit och nu är det upp till mig att visa att ombytta roller är ett minst lika vinnande koncept. Jag har också varit skrämd till tystnad i samma bil som Harry så vi får se om jag kan bjuda tillbaka. Håll i hatten Mats för; "Above the surface it seems quiet and calm, Deep down below the wolfpack lurks". Jag började min karriär 1999 Eslöv och även om jag inte på långa vägar definitivt tänker avsluta karriären känns det bra att avsluta en era där den den började. The Kannan skall avgöras och nu om inte förr är det dags för Ekdahl att böja sig för herrens alla tänkbara erbjudanden, för det lär blir tuffa tag.

Stort tack till Gunnars Motorsport som gör att vi kan köra i Eslöv.

fredag 4 oktober 2013

The-Kannan (the-kanon)

Kanonen: "this is the work of a panzer batalion". Ingen anmälan gjord ännu men det lutar åt att vi toppar laget som det så fint heter. Världen kan bara suga på hur toppade ekipaget är!