Kongen och kommande helg

Då var "Kongen" räddad. Eftersom Hellman är tvungen att jobba kommer Steiners bisittare Tim Olofsson att sittar i passagerarsätet. Alla som har koll på Anderslövstävlingen vet varför Tim är ledig! Det kommer bli tufft i klassen men förhoppningsvis kan vi vara med och rota runt i mitten av fältet. Återigen är målsättningen att komma i mål så att vi får ett kvitto på att Anderslöv inte var en engångsföretelse. Säger som Magnus Uggla "är man positiv som fan så går allting bra". Vi har vittring!

På söndag är det Lille Mats. Vi ska inte köra utan bara stå vid sidan och bevittna när "Stoffe" och Mats snurrar upp den danska eliten på någon högt uppsatt läktare. Kommer givetvis att dra med kameran och försöka få några mer eller mindre "dassiga" bilder. Som sagt att lära ut foto är en sak, att ta dem själv är en helt annan femma. Ibland lyckas man dock! Med tanke på "generalens" tempo gäller det ha ordning på slutatid och skärpedjup (för att öka effekten och i alla fall på bild få det att se fort ut!)

Kombinationen Harrysson/Ahlström kan sluta på mer än ett sätt!
2009 när "Rally Harry" gick igång på Garnisonen och dess direkta omgivning i Hässleholm gick det så här:

Men det är bara att bita ihop, byta hjul så att man med full kraft kan möta nästa nederlag (eller vad Harrysson nu sa efter Silverratten i Älmhult). Jag gillar inställningen, något fler borde ta efter!



VAD HÄNDE

En redogörelse från Anderslöv finns under vad hände

Opelattack

Galleri är uppdaterat med riktig Opelattack.

Anderslöv

Jaja. Då var första målgången avklarad som A-förare och som Grupp-H pilot. Då ska vi komma ihåg att detta är andra säsongen i klassen (A-grupp H). Nöjda? Helt klart. Kör bitvis som en komplett planta men det får tillskansas nybörjarkontot. Totalt har jag räknat ut att det blivit 8 mil i Grupp-H kärran varav 4 av dessa skedde idag.

Problemfritt? Absolut inte. Snurrningar med igensurning och mycket hostande = 15 sek till ingen nytta. Det ska påpekas att detta upprepas vid mer än ett tillfälle. Brand? Ja, i målet på SS5 stod bakbromsarna i ljusan låga efter att ha åkt halva stäckan med låsta bakbromsar = tidsfölust, kassa bakbromsar på återstående sträckor, brand, stress, värme och en del ljumma nävar efter att ha pillat på fälgarna utan handskar.
Längre redogörelse kommer under VAD HÄNDE.

Lider med Steiner, trist att rulla mitt framför alla åskådare samt trist att behöva lägga massa tid i garaget (istället för att dra el i min källare!)
http://www.youtube.com/watch?v=93bob1a_acA

Som sagt, vi låter andra stirra i toppen så hämtar vi banmarkeringar längre ner i fältet. Stort tack till Trelleborgs MK för en fin tävling. Och låt ingen glömma att det är grustävling 3 mil utanför MALMÖ (vem fan kan stoltsera med att arrangera det utom vi i Södra Skåne - mest för att Malmö ligger där det ligger)

THE CONTAINER CRÜE

Ascona

Ascona(n) var ute i trafiken och det med trista konsekvenser. Resultatet blev en vecka i verkstan med stora skador på bakpartiet. Hur slutresultatet blir är ännu osäkert men det finns risk att höger upphängning bak inte går att rädda.

Bara en vecka kvar till premiären i Anderslöv och vi lägger ribban lågt. Längs marken så att vi kan hasa över den. Förra året nådde vi inte något slutmål i någon av våra sex starter så vi siktar helt enkelt på att ta oss runt. Inte mer, inte mindre. Kanonerna kan stirra i toppen så kör vi och hämtar banmarkeringar längre ner i fältet. Hellman skulle träna lite noter inför nästa helg, mest för att lugna de egna nervarena kan man tänka sig. Såg Halldéns städade resa på SS1 i Simrishamn. Som sagt, det ska till en sjufyranolla. Appropå det så verkar Fors ha fått ordning på vår gamla container för nu äntligen gör han skäl för mina egenkonstruerade "flames" på sidan.