Nya tankar

Detta är kanske vad det kommer bli 2012:
http://www.youtube.com/watch?v=Uc96eX34Qcw&feature=related

DNF i Hörby

Det blev en bruten tävling i år också. Jämför man med förra säsongen är det ett stort fall framåt då vi inte såg mållinjen en enda gång. Tanken inför Tv-Svängen i Hörby var att försöka höja tempot gentemot vad vi hade i Ryd. Det gick helt OK på SS1 "Emmas Kurvor" men en missad växel kostade lite tid. Blir inte mycket driv på kärran när man helt kallt drar i trean när växel nummer ett hade varit den klart bästa valet.Det flöt på bra även på SS2 även om det kanske inte riktigt var någon monsterattack vi låg inne med. Lite revansch blev det på SS3 där vi var före Todde Johansson och åkte sekundlika med Morgan Eriksson. Klart godkänt och allt gjordes med ett ordentlig häng på niofyranollan. Helvete vad det gick brett, för att tala klarspråk. SS4 gick riktigt bra, det vill säga fram till sista svängen där det blev lite för mycket av det mesta. Vi tappade runt 20 sekunder och förbytte en topptid mot en något mer medioker historia. Stänkelösa, som var sträcka 5 löpte utan större bekymmer men det blev inget riktigt driv och på det hela taget kändes det lite si så där. Att det var dåligt driv fick sin förklaring på SS6 där kopplingen rasade efter 2 km. och det blev till att rulla igenom resterande del av sträckan.

 Nu håller vi vinter och laddar för nya utmaningar 2012.

Nya bilder i galleri

Lite blandade foto från Dackefejden och AMC-Rajset. Jag tar på mig ansvaret för de bilder från Dackefejden och några från AMC-Rajset men Alice Hansson skötte annars kameran i Dalby.

Rapport från TV-Svängen kommer. Vi bröt med rasad koppling men är ganska nöjda ändå. Vi väntade ju med att bada tills vi kom hem, vilket inte alla andra gjorde om man säger så!

Inför TV-Svängen

Det kommer en rapport och bilder tagna av "Rallice" Hansson från söndagens ´"himma race" så fort någon form av lugn infinner sig i lägret. Steiner fick stryk i sista omgången, det är ALLT världen behöver veta!
Den interna kampen fortsätter på lördag. Visst körs det i detta nu VM i Australien och "Stoffe" Nilsson laddar upp för att mäta krafterna mot Joakim Grahn i "Lilla VM" i Hörby men varför är det ingen som fokuserar på den enda trofén som räknas. The Kannan. Världens genom tiderna fulaste vandringspris till segraren i Arlövs MC:s klubbmästerskap. Pontus Berglund skall med alla tänkbara medel petas bort från tronen, för om den lille junioren vinner i år igen blir han kanske styv i korken. Steiner lär vinna "damklassen" men det var kanske givet på förhand. Vi är annars fyra som kan vinna. Pontus, Steiner, jag själv och Fredrik Albertz. Alla är på plats i Hörby så om bara världen varit mer insatt i vad rally handlar om hade den stannat upp för ett par timmar under lördagen, släppt Loeb & Co, för att följa denna magnifika kamp. Jag kommer inte att ge mig utan en kamp och sista rundan i ÁMC-Rajset var bara början på något mycket större. Nu syftar jag inte på den klantiga snurrningen för något större än det vill jag inte veta av.

Mer sprint till helgen

Vi överlevde Österlensprinten på Svampa men det var inte en av de bättre dagarna resultatmässigt. Förren efter sista omgången. Då får man höra att en liten parvel med efternamnet Andersson iallafall imponerats av niofyranollans framfart i Ohlssonböjen. Vet inte om det räknas men det värmde för stunden. Annars var det inte mycket att göra åt de framhjulsdrivna ekipagen med de allt för snabba chaufförerna. Lyckades få möget på tvären i första omgången, men det är ju inte första och säkerligen inte sista gången det händer på Svampa.

På söndag åker asfaltsulorna fram för det vankas hemmatävling. Sydsten AMC-Rajset får man inte missa, inte ens om man inte har asfaltprylar till bilen. Liksom tidigare år har det jobbats hårt med tävlingen, vi är ju inte så många medlemmar i Arlöv så det läggs mycket jobb på ett litet järngäng med Ingvar Hansson, Anders och Cristofer Claesson och Anders Larsson i spetsen, och vi hoppas givetvis att vi kan erbjuda en bra och uppskattad tävling även 2011. Vi hade ett mål att locka över lite danska ekipage och det har vi lyckats ganska väl med. Blir även en liten förändring av bansträckningen, forhoppningsvis något som uppskattas. Sedan första vändan 2009 har vi inte kört exakt samma sträckning något år och det känns utvecklande. Målsättning för egen del? Få bakdäcken att hålla mer än första omgången framstår som en bra början, sen får det bli att underhålla med en eller två halvt okontrollerade krängsladdar.