Inget Simrishamn

Det blir ingen start på lördag. Verkligheten hann ikapp. Ny diff och slutväxel och återigen ett strålande arbete från Tirup Serive och min far. Men Alice är sjuk och måste avstå och jag ska jobba hela helgen. Från början var tanken att åka direkt från jobbet till Simrishamn på lördag för att köra tävling. Efter tävlingen skulle det köras tillbaka till jobbet för att jobba till söndag eftermiddag. Nu pallar inte kroppen hur mycket som helst utan det mest sunda var att stå över. Har mycket jobb just nu och orken räckte tydligen inte för att knyta ihop helgens vansinne.

Vi kommer laddade till Kongen. Då är Alice förhoppningsvis fit for fight och jag i bättre fas. Vanligt jobb + extrajobb + facklig arbete + rally + planer för rallyprojekt med fältgruppen + renovering av gård = lite tid över

But that's The way I like it baby, I don't wanna live for ever, som Lemmy sa!

Seger i Hörby

Efter träningen på lördagen där slutresultatet blev en rasad slutväxel skulle det åkas RS tillsammans med Erik Harrysson på söndagen. Mycket sms-kontakt innan tävlingsdagen handlade mest om hur Panzer Wager skulle forcera proven i Hörby och ta Team Panzer Elite till seger. Detta skitsnack hängde i hela vägen fram till SP1. Nu blev det allvar och Harrysson inte lika självsäker längre. Inte blev det bättra av att det rasslade till i växellådan i sista handbromsvändningen. Rassel i kassen är nu inget nytt för vissa utan det hör liksom till. Rally Harry var lugn och behärskad när han i målgården konstaterade att att det inte fanns någon poäng att fortsätta. Det var bara att lasta skitet och åka hem för detta var minsann ett rent helvete. Utan 1:ans växel var det kört. Panzer Wagen hade svikit oss. Jag hade en annan ansats till problemet än Harry och tyckte det kunde vara värt att prova köra då vi nog varit snabbast på SP1 och att ge upp utan kamp, det finns inte. I bakhuvudet vilade även tankar om att det nu kunde bli lugnt och stillsamt i kupén när det inte fanns mer än tre växlar kvar att röra runt i. Det visade sig att mitt sett att se på saken var klart mer vinstgivande än det förslag Harry hade kläckt i målfållan på SP1. Efter ett starkt jobb bakom sparkarna blev det seger i C-voc, en mycket välförtjänt sådan. För problem är till för att lösas så att vi kan komma väl förberedda till nästa nederlag.

Korrigering

Inte växellåda, mer troligt bakaxel. Rassel likförbannat?

Barmarkstest

Dagens träning på en grusväg mellan Skurup och Svedala slutade återigen med haveri. Rassel i växellådan innebar att dagen blev något lite kortare än planerat. Vi fick dock ett tiotal vändor på den ca: 1,6 km långa sträckan innan det blev stopp. Tirup Service har alltså arbete även i kommande vecka!

Alice har varit i Älmhult på notkurs och ett sms under förmiddagen avslöjade en viss nervositet inför vad som komma skall.

The-Kannan

Nu är det officiellt. Förare från Lunds AC kommer att bjudas in att tävla om Kannan. Detta för att spetsa till kampen en aning och lite med tanke på att AMC och LAC sitter i "samma båt" i många avseende. Steiner den yngre kör för Lund medan Steiner den äldre kör för AMC. Systrarna Ekdahl kör för Lund men delar verkstad med Steiner, så där finns samband. Jag dricker gärna grogg med Steiner och då får man Ekdahl på köpet! Så där finns ytterligare ett samband. När Steiner badar och behöver hjälp upp är det företrädesvis Ekdahls, Andersas Nilsson (som åker med Jörgen Lundgren) och undertecknad som hjälper till att titta på när en traktor drar upp honom. Systrar och bröder, inte bara ett bageri i Malmö, spelar innebandy på torsdagar. Där är delar av Tirup Service med och hugger. Samma Tirup Serice som ser till att hålla containern rullande. Återigen en tydlig koppling. Som sagt. Om The-Kannan var spännande och kanske den tuffaste serie en rallyförare kunde deltaga i under tidigare årgångar blir 2012 ett om möjligt ännu mer spännande mästerskap. Om bara Ingvar Hansson får ordning på poängräkningen kommer det att bli tufft, tuffare, tuffast med start i Simrishamn. Och där får Berglund se upp för vi har laddat upp med en lägre totalålder i vårt ekipage inför 2012. Team Berglund; Pontus 18 år och Peter ? år (allt pekar dock på över 32). Schönström Motorsport; jag 32 år och Alice 18 år. 1-0 till Schönström!

Nästa helg, då jäv...

Nästa helg ska vi slipa formen inför Simrishamn. Containern ska lämna garaget och genomgå en ordentlig test på Söderslätt på lördagen. Med tanke på att de mesta varit nedplockat i Tirup Service verkstad under vintern sitter en testrunda helt på sin plats inför premiären. Förra året resulterade denna testrunda med i rassel i gierkassen, detta hoppas vi slippa 2012. Inför Hörby dagen efter på söndagen kommer jag alltså mer än väl förberedd även om det är Harrysson som ska stå för körandet. Harryssons Panzer Wagen ska vara provad och klar och skodd med nya ostar för maximalt grepp. Huj säger jag bara. Jag har köpt HNRS-skydd enkom för denna upplevelse.

Är det måhända såhär Harryssons nyskodda Panzer Wagen ser ut?

Skulle Harrysson få problem kan han tacka sin lyckliga stjärna att en Volvo 240 är lättskruvad



Snart dags

Det närmar sig premiär. Ska tillsammans med Harrysson vinna C-voc i Hörby om man får tro piloten. Vi utgår från att så kommer att ske så att turen till Hörby inte är bortkastad tid! Vi är anmälda till gruspremiären i Simrishamn och då blir det även premiär för Alice i högerstolen på grusunderlag. Vem är då Alice? Det är THRS dotter! Det har ju funkat med "töser" i bilen tidigare och Mötley Crue predikade ju girls girls girls så vad göra.

940:n har fortfarande inte lämnat Tirup Service men det är nära färdigt nu, samtidigt som det är en förmån få förunnat att ha ett stort garage med tillhörande serviceman som sköter allt.

Har lite nya tankar inför 2012. Ska bara få tid att verkställa planerna.