Just nu ligger fokus på jobb, enbart. När tid finns till annat finns ingen riktig motivation så vi får förlita oss på andras goda vilja, ork och intresse. Därför får min far tillsammans med Tomas Celander åka med turné och lämna motorn hos Highspeed och växellådan hos "Lillen". Betvivlar att det blir långtråkigt.
The-Kannan hamnade inte i Rynge i år heller. Mer om detta kommer inom kort men en outsider har seglat upp i "spissen" efter seger senast i Kristianstad.
måndag 29 september 2014
Over and out - TV Svängen
Då var det slut för denna gången. TV-Svängen i Hörby skulle avverkas innan NOA parkerades i garaget, en tävling som genom åren bjudit på lite av varje men oftast strul. Tillexempel slutade 2004, 2005 och 2007 alla utanför vägen i varierad grad. I detta sista försök till framgång 2014 hoppade Björn Borgqvist från Olofström in som kartläsare. Björn är rutinerad och mycket duktig vilket lade all press på chauffören om det skulle bli någon framgång. Det tog dock bara tre svängar på SS1 innan bromspedalen försvann i botten. Som att trampa i en mjuk skit. När det gick fullt på "fyran" ner mot ett vägbyte, folk står rakt fram i vägbytet. Ett fladdrande ATA-band är allt som ska rädda dem om någon missar inbromsningen. Inget händer. Trotts att vi står på bromsen fortsätter NOA i oförminskad hastighet mot vägbytet. Lite lätt panik och ett par trampande på pedalen senare står Volvon i princip stilla i vägbytet. Det som inte dödar härdar som det brukar heta. SS1 och 2 genomfördes utan någon ordentlig bromsverkan överhuvudtaget. Känslan var noll, motivationen nära noll och Björn hörde knappt sig själv utan mest ett ystert vrålande från motorn.
Med nyluftade bromsar blev det något bättre ordning på körningen men den sega inledningen låg liksom kvar som en unken filt över hela tillställningen. Vi höll en 10:e plats i klassen och 13:e plats totalt fram till avslutningen på Stänkelösa. Här skulle vi inte lägga fingrarna emellan utan gå "all in". En dryg 1 km in på sträckan höll det dock på att gå "all out" i en vänster 3. När, Daniel som är van att åka snålt med sin bror, lade fram orden "Å helvete" var det bara en snabb sammanfattning över hur situationen höll på att bokstavligen köra oss ur händerna. Det var nära. Det gick för fort för att vara säkert om man säger så. Efter ytterligare 2 km var det dock slut, eller i princip slut, när Volvon stannade och vi rullade ner om väggrenen. Helt slut var det dock inte utan som en sista dödsryckning ryckte bilen igång igen. 2010 i Hässleholm, när vi senast hade "brutit" men återupplivats slutade färden med en vådlig "avkörsel" och detta skulle inte upprepas. Därför tog vi det lugnt och rullade ut från sträckan med tillhörande tidsförlust och placeringsras som resultat. Trist avslutning, men vi kommer tillbaka. Nu blev vi 13:e i klassen och 18:e totalt.
Med nyluftade bromsar blev det något bättre ordning på körningen men den sega inledningen låg liksom kvar som en unken filt över hela tillställningen. Vi höll en 10:e plats i klassen och 13:e plats totalt fram till avslutningen på Stänkelösa. Här skulle vi inte lägga fingrarna emellan utan gå "all in". En dryg 1 km in på sträckan höll det dock på att gå "all out" i en vänster 3. När, Daniel som är van att åka snålt med sin bror, lade fram orden "Å helvete" var det bara en snabb sammanfattning över hur situationen höll på att bokstavligen köra oss ur händerna. Det var nära. Det gick för fort för att vara säkert om man säger så. Efter ytterligare 2 km var det dock slut, eller i princip slut, när Volvon stannade och vi rullade ner om väggrenen. Helt slut var det dock inte utan som en sista dödsryckning ryckte bilen igång igen. 2010 i Hässleholm, när vi senast hade "brutit" men återupplivats slutade färden med en vådlig "avkörsel" och detta skulle inte upprepas. Därför tog vi det lugnt och rullade ut från sträckan med tillhörande tidsförlust och placeringsras som resultat. Trist avslutning, men vi kommer tillbaka. Nu blev vi 13:e i klassen och 18:e totalt.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)