Midsommardansen

Det tog slut med ände och förskräckelse på SS2. Total missbedömning så det fanns inte en chans. Trädet träffade klockrent.

Hässleholm med Harry

Då var det dags ingen. Harrysson kom till Hässleholm med en färsk seger i bagaget från Skänninge. Då var det Rikard Fors som agerande barlast och lots och ska man se till bältesinställningen har Fors en pondus jag inte kan leva upp till.

Fors besitter uppenbarligen en rad kompetenser som är nödvändiga för att lotsa fram den i tävlingssammanhang psykiskt starke Harrysson. Första rundan och Harry är bra med. Om det har med proceduren innan start att göra låter jag vara osagt men ett mantra av "fullt fokus" ger för den oinvigde en aning om att det är viktigt att fokusera på uppgiften. 0,7 efter Fors med ett par missar innebär att vi var med tidsmässigt. Kanske kunde Fors få stryk. Nu skulle det ökas i omgång två. Och visst ökades det, Hos alla utom hos team Panzer Elite. Inga misstag men tiden var en försämring gentemot omgång 1. Kan kanske bero på att fokus inte riktigt var på topp även om allt pekar på den direkta motsatsen. Inför sista rundan var det fokus som gällde, till skillnad från tidigare var det inte bara i teorin utan nu skulle det omsättas i praktisk handling. 3oo meter sen packade växellådan ihop. Först försvann 3:ans växel och sen blev det tunt bland de andra också. Inte den avslutning vi såg fram emot.

Fors hade inte heller en av sina bästa dagar. T.ex. kan nämnas att ett par pilotbrillor av märket Ray Ban (eller billigare kopior) inte är tänka att läggas i press mellan baklucka och bakljus. Det ska nämnas att det med all tydlighet påpekade satt det var en mycket dåligt plats att förvara sin solbrillor på och att han skulle glömma att han lagt brillorna där och smälla igen bakluckan med tillhörande konsekvenser. Nej, inte då, säger den gode Fors för att 5 minuter senare smälla igen baklyckan över brillorna. Det är alltså inte bara Harrysson som ignorerar, eller skiter i, vad man säger.

Återigen stort tack till Harry och Fors för god underhållning.

Det var då det

Hittade kanske den enda in-car filmen från Schönström Motorsport. Roja Runan 2009 med NZK och vi har lite hicka direkt i början efter ca 1 km.

Simrishamnsmixen

Efter turen på Söderslätt som efter lite småstrul och försiktig färd resulterade i en total 10:e  plats. Allt höll på att ta ende med förskräckelse i sista sväng på sista sträckan då tydligen all förlorad tid och för tidiga inbromsningar skulle kompenseras. Inget vidare lysade beslut då vi till förlorad tid nu också kunde lägga ytterligare någon sekund till, ordentlig hicka och en stor portion tur.

Från Söderslätt åkte vi något österut till Österlen. Det var ett starkt startfält som redan på förhand innebar att målsättningarna hölls ganska moderata. Topp 20 kunde vara godkänt. Det började trevande på SS1. Lång pedal till höger, mindre pedal till vänster. Borde vara lätt att veta vilken som är lättast att trö på men de teoretiska aspekterna av rallykörning överensstämmer inte alltid med verkligheten. Det blev något bättre på SS2 men då kom istället en halmbal i vägen. Var 0,1 sekunder efter Kastenman och han är ju ingen försiktig general precis. Sammantaget såg det trots allt ganska bra ut. Vi var före några av de som man kan tänka sig att jämföras med och låg på 15:e plats av de 43.

I Tkn till SS3 stannade bilen. Eller rättare sagt, den startade inte. Den var lika död som Lenin där han ligger i sitt mausoleum. Automatsäkringarna löste, kanske var det även det som drabbade Lenin men det verkar relativt osannolikt. Hur som helst tog det några minuter för lång tid att få fart på eländet, vilket ingen ännu fått på Lenin efter 94 år så ur det perspektivet får det kanske ses som en framgång. 30 sekunder i transportprick blev det oavsett. Så mycket för den fina inledningen och ett motorstopp inne på SS3 Kronovall var som lök på laxen och nu såg det mesta genast mycket sämre ut. SS4 blev inte heller någon vidare succé. De två avslutade sträckorna flöt på. Framförallt SS5 där vi hade 9:e tid och tyckte dessutom att vi körde helt OK. Om inte om hade varit hade det kunnat bli bra men nu finns detta om som petade ner oss en rad placeringar i listan och gav oss en 20:e plats i klassen. Förvisso i paritet med uppsatt mål men nu fanns det tydligen bud om bättre att förhandla om.

Sammanfattning

Lenin ligger där han ligger i sitt mausoleum. Det var en fin vårdag på Österlen. Vi körde hela den stora rundan och avslutningsvis ett stort tack till Simrishamns MK för en riktigt fin tävling.

Målgång

Ordförandevolvon nådde slutmålet i Anderslöv på en total 10:e plats. Det blev onödigt spännade i sista svängen på sista sträckan som dessvärre petade ner oss en plats i totalen, men det är inget ordförandeskapet inte kan råda bot på. Vi kör gräddfilen oavsett...

Det kommer en mer detlajerad redogörelse framöver.

För de oinvigda så är Andy ordförande i Lunds Auto Club och jag är vice orförande för Lärarnas Riksförbund i Malmö Stad. Den blir cylindrhatt, monokel och frack på tävlingarna framöver och givetvis förväntas vis oss att vi får "gå för i kön"

Anderslövsrallyt på lördag

På lördag är det säsongspremiär i Anderslövsrallyt. NOA är redo. Det ska bara tankas och sen kan vi komma igång. Vi hoppas på bättring vädermässigt för de senaste dagarna har inte varit inbjudande för biltävling. Vi har startnummer 92 och får med det numret agera bromskloss till startnummer 93 (Tom Kristensson).

Ute ur vintervilan

Det är nu bara lite drygt en månad kvar till säsongspremiären i Anderslöv och då kan det vara på sin plats att se om "liket lever". NOA har fått sig en behövlig genomgång under vintern där bl.a. växellåda och bakaxel varit i Överum hos "Lillen" för renovering. Inte det närmaste alternativet men jag tror nog ett av de bästa. Stötdämpare och fjädrar är nya sedan i höstas och bara gått en tävling så de få nog räknas som nya.

Förra året så modifierade vi bakändan något vilket fick till följd att det fick bli en nya bakskräm. Denna nya bakskräm har varit i "Steiner edition" dvs. inte lackerad under hela förra året men nu ska det bli ändring på det. Lite färg och så är den som ny igen redo att möta allsköns bråte i ytterkanterna även 2017. Det pratas ju en hel del om att det genas för mycket och att vägarna körs sönder i innerkanterna. Då är det väl bara bra att någon i startfältet inte bidrar till detta.

Vi är Anmälda till Anderslöv och Simrishamn. Sen blir det nog Midsommardansen, Sydrallyt och Dackefejden. Det är i alla fall planen men planer kan snabbt ändras, det vet vi av erfarenhet. Andy Nilsson är redo att ta sig an högerstolen (och orförandehatten om ryktet stämmer) 2017 medan Marie är hemma och är sjukskriven. De får helt enkelt göra upp vem som ska åka under året och det blir nog jämt skägg i den bataljen.