Inhoppare till Kongen

Alice har fått förhinder så vi mobiliserar upp med postmeister Steiner i högerstolen. Målsättningen är  hög.

Dagens BTJ citat;
Alabama State Tropper: Did you see that? They went right through our roadblock!
Buford T Justice: You som'bitches couldn't close an umbrella!

DNF i Simrishamn

Nä, inte heller denna gång nådde vi målet. Några topp fem placeringar var vi aldrig i närheten av (vilket aldrig var allvarligt menat) men vi var bra med på SS1 med 14:e tid i klassen bara några få sekunder efter gruppen med Mats Andersson, Rickie B och Jocke Kristiansson. Detta var dock något överraskande för det var sura miner i kupén efter sträckan. Inte mycket att vara nöjd med enligt chauffören. På SS2 runt Gyllebo kändes det inte mycket bättre och det blev yvigt och helt utan rytm vilket fick till följd att jag inte på långa vägar kunde hänga med i Alice notläsartempo. Provade dessutom att prova alla växlar i alla svängar vilket ytterligare spär på katastrofen. Tappade ett par sekunder för mycket och föll till 18:e plats i klassen (långt till topp fem). Även på SS3 gick det överstyr vid mer än ett tillfälle och ytterligare sekunder spenderades i kostsamma missar. Nu spelade det mindre roll för efter en frisk satsning på SS4 där vi vid mer än ett tillfälle använde allt vad Österlens diken hade att erbjuda tog det slut 2 km. före mål när en drivaxel brast.

Sammanfattning. OK men på tok för mycket krångel och misstag på SS2 och 3 för att det skall kännas helt bra. Vi tar nya tag i "Kongen" men sen ställer vi in bilen i garaget ett tag framöver.

Simrishamn imorgon

Då drar vi på galoscherna och tar det på allvar. Lillaprodrive servar med hela uppsättningen vilket är en ovärderlig hjälp, Tirup Service har lagt handen på skapelsen och gjort den redo, farsan modifierat om taket på servivebilen. Vi står mot en tuff utmanare, dvs. alla andra 44 startande i A-Grupp H. Vi sticker ut hakan och siktar på topp fem!

Garagearbete

Efter aktiviteterna på Falsterbo skjutfält krävdes lite arbete i garaget. Servicechefen i Tirup Service fick ta fram hammaren och justera bakskärmen. Det gick dock undan så några före bilder hans inte med.

NOA som successivt börjat övergå från en pigg Merlotdruva till ett Santa Maria russin behöver få lite ny plåt för att återfå sin forna glans. Donatorkarossen har förpassats till Tirup Service garage så får vi se om det kan ge några positiva effekter på NOA framöver

Oskar är ännu så länge något ung för att ställa till med alltför mycket oreda.

Vi ska först slita ut en generation. En tydlig arbetsfördelning är A och O för att nå framgång.

Falsterbo Rallysprint

Vi tog bilen runt. Bitvis godkänt, bitvis underkänt. SS1 lämnade mer att önska. Körde som en krycka och skapade för egen maskin en rad onödiga "moments" utan att för den skulle ha något vidare tempo. Otroligt roligt oavsett. SS2 var en klar förbättring om man bortser från en missad sväng där vi tog det vida, och därmed kostsamma, alternativspåret. Satt och drömde på annat och klyddade dessutom till det med det nya sek.locket. Det blev lite för mycket på en gång. Vi lyckades även smeka vänster bakskärm mot en grindstolpe, "det blir tight detta, det går nog inte, nej där tog det i"
Vi slutade 17:e totalt. I A-grupp-H fick vi sålla oss till den nedre halvan. Kanske inte så konstigt med tanke på att vi de senaste 7 månaderna kört 2 mil SS totalt.

Vi är trots allt nöjda och Falsterbo rallysprint hoppas vi återkommer till Falsterbo igen. Visst blir det uppkört, men det hör liksom till.

Dilemma direkt

Arlövs MCs klubbmästerskap, The-Kannan, inleds om två veckor i Simrishamn. Ett annars glasklart regelverk sätts på prov direkt i första tävlingen. Hur skall Ingvar räkna Christer Andersson som kommer köra mer jämnt än fort då han är anmäld med Arios nyinköp i klassen Regularity. Hmm - veck i pannan redan innan premiären.

En längre redogörelse inför premiären kommer inom kort. Kanske även en ny promotionvideo.

Premiären avklarad

Det blåste en smula men premiären för året förlöpte enligt planerna. Trelleborgs MK hade ordnat till samma träningsväg som för två år sedan. Visst blev det bitvis spårigt och det var halt värre på sina ställen men en bra genomkörare. Bilen gick som en klocka och det känns helt rätt med sek.locket och de uppfräschade bromsarna. Det är helt annat för att citera en av vår tids stora tänkare. Vi avverkade runt 2 mil utan problem innan vi gav upp. Gav upp gjorde Mats Anderssons Opel Astra redan under första rundan. Vi fick därmed lite försprång inför Falsterbo.