Det var inte mycket i växelådan som var helt. Det kunde man kanske räknat ut att varför skulle det vara medvind när det kan vara motvind. Oavsett så kommer vi till start i Simrishamn om än med en något modifierad plånbok. Apropå modifierad plånbok så hade länsman igår synpunker på Flyinges (i alla fall igår) snabbaste Volvoförares framfart på Limhamnsvägen.
Vad är på gång. Det är en fråga man kan fråga sig om man är intresserad av att fråga sig denna typ av frågor. Är det möjligtvis så att det är ett glatt gäng som tycker om att dricka kaffe och äta kakor en tisdagkväll eller ligger det mer än kaffe och kakor bakom? Planeras måhända en VM-start?
Premiären i Karlshamn med Karlshamnspecialen under annandag påsk blev en bra genomkörning för att köra bort den värsta rattrosten. Ekdahl den yngre skötte navigationen över den 6 km långa sträckan som kördes två gånger. Det gick problemfritt vilket dessvärre brukar innebära att det går lite för sakta. Vi var sexa totalt över den första rundan och följde upp med något liknande över den andra och blev mycket nöjda sexa totalt i en tämligen odramatisk tillställning. De ekipage som var före åkte fort, lite för fort för att vi riktigt skulle vara i samma tävling kan jag tycka. Hatten av för dessa.
Marie Ragntoft intog för första gången högersoffan i NOA i Anderslövsrallyt och frågan var om hon skulle bli imponerad eller besviken över förarens färdigheter bakom spakarna. 4 sträckor skulle köras två gånger på en mycket kompakt bana. Totalt 3 mil SS och lite drygt 8 mil totalt.
Vi började OK på SS1 som är en smal och knixig sträcka som har ett tufft parti där man kör längs med E65an. 8:a totalt efter en lite trevande inledning, men det verkade lovande för fortsättningen. SS2 var kort med sina 1,9 km men det spelar ingen roll hur kort en sträcka är, den ingår precis som alla andra och detta var en tuff prövning skulle det visa sig. Kändes riktigt bra fram till måslvängen där det blev stopp. Fick inte i backen och så rann det iväg en massa tid och vi dansade nu ner till sista plats efter att ha varit i princip långsammast av alla på SS2. Synd för jag tror vi hade en riktigt bra tid på G men tror gör man i kyrkan och där spenderar vi inte onödigt mycket tid.
Revanschen kom direkt på SS3 där vi var fyra totalt och nu fick till och med Marie dra efter andan när det var ytterst när att det blev sopor av hela härligheten. Fel fart, fel linje, fel växel men rätt inställning över ett krön höll på att sluta mot en av många pileträd på den sydskånska slätten. Lånar en bild från Henriks Rallyfoto från just SS3
Vi fortsatte i bra tempo även på SS4 som började på en bred fin väg och avslutades på en betydligt mindre krokigare slinga som var sinnesjukt halkig. Återigen fjärde tid. Vi kommer direkt i början av filmen på just SS4.
Nu spelade det mindre roll för i starten på SS5 gick tvåans drev i växellådan och det var slutkört. Trist för det hade varit en bra genomkörare inför nästa helg i Simrishamn. Tirup Service har lyft ner lådan och min far och Ingvar Hansson (mister AMC) är nu på väg att lämna den. Vad hade man gjort utan dessa herrar. Inte hade det blivit mycket biltävling kört i alla fall.
Gratulerar David Pettersson till segern. Vill också lyfta fram David "Plombo" som sportsmannamässigt tackar för en god match så länge det varade.
...premiär i morgon i Karlshamn. En sträcka två gånger blir förhoppningsvis en bra inledning och varmkörning av både bil och chaufför. Till höger sitter RS-specialisten Ekdahl och förväntar sig stordåd. Vad han då gör i NOA vet jag inte men oavsett så ska det bli fränt att komma igång och slipper vi jumboplatsen och kan bjuda på något som kan likna attack är jag mer än nöjd.
... En märklig sport. Som kuriosa kan nämnas att Arlövs MC 1988 hade ett innebandylag i korpen. Vilka man matchat fram som ankare i detta lag är höljt i dunkel men Ingvar Hansson har säket svar. http://arlovsmotorclub.dinstudio.se/files/AMC_historia.pdf
Hade under studietiden på lärarhögskolan också ett korpenlag i innebandy där vår starkaste sida var efterfesten och förfesten. Spela innebandy kunde vi inte. Vid mer än ett tillfälle gick domaren in och avbröt matcher för att förklara innebandyns grundläggande regler. Vi var mer som ett glatt gäng som spelade under devisen "med ett schysst järnrör slår man hela världen med häpnad"
Många djur går under vintern i ide eller på annat sätt gräver ner sig i myllan för att förhoppningsvis komma helskinnade igenom vintermånaderna. Detta har praktiserats sedan arternas fördelse och verkar på det hela taget vara en lysande strategi. Vi har under vintern anammat denna strategi men igår var det dags att lämna vinterdvalan och komma ut i det som borde vara vår men mest liknar höst/vinter. Dvalan verkar ha gjort gott för Volvon startade på första försöket och efter 5 månaders vila får det ses som ett gott tecken.
Nya fjäderben väntar på montering
Servicechef Ohlsson kan inte helt förlika sig med de nya reglerna som gäller för stänkskydd. Det mättes och konstaterades att "...de blir ju nåna riktiga jävlar, de kommer vi ju köra av när vi rullar av från släpet, snyggt blir det inte heller..."
Biträdande servicechef David får sättas på att konstruera något som inte är alltför anskrämligt. Han är nyss hemkommen från Willams F1 tester i Barcelona så något vettigt borde väl F1 kunna bidra med. F1 använder i och för sig inte "slaffselaffsar" i lastbilsstorlek men det kanske kan komma att införas där också på sikt.
Då är de första anmälningarna gjorda. Vi inleder årets begivenheter i Asarum med Karlshamnsspecialen och då är det Flyinges finest, dubble The-Kannan vinnaren, Daniel Ekdahl som agerar burkslav. Detta blir en bra uppvärmning inför Anderslöv och Simrishamn där Marie Ragntoft kommer att lotsa. Vi hade bra tempo vid ett par tillfällen förra året och förhoppningsvis har inte taktiken som bygger på att inte göra någonting varit ett hel felaktigt val.
