Cykelpump

940n kräver mer än två cykelpumpar för att gå att framföra med någon reda, den var snudd på lika vinglig som en 140 eller Amazon

Glömmer den gågna helgen

Snurrning och så dog motorn på SS1 och en i övrigt tveksam insats med ovana vid Barths noter. Bättre satsning på SS2 men återigen en snurrning, tog tid att få i backen och sen motorstopp. Massor av tid och ridå.

Service och beslut att ta nya tag. Ok på SS3 till en början men vingligt och i en H2 blev det en snurr igen ut på en äng. Inga bromsar, brott på bromslangen så all olja runnit ur. Bara att kasta in handduken. Misstänkter att en stötdämpare packat ihop för det går inte att köra och den slår igen ojämnheter och snurr på varje sträcka och vingligt och snurrtendens i var och varannan sväng kan inte bero på föraren.

Just nu är rally inte särskilt kul. Fick inget positivt med oss hem vilket var hela tanken med turen till Herrljunga.

Inför helgen

Det ska tävlas på olika håll till helgen. Opel Team Hällestad ska till Sunne, dock ska Lundgrens bisittare bara åka till Herrljunga. Lilla Prodrive lämnar uterummet och tar sig in i Opelvärmen för att upprepa fjolårets totalseger. Nya verktyg för hjulinställning kanske gör susen. Det var nära nog glasklart.

För egen del har containern fått sig en översyn och vi hoppas på att vi tar oss an den långa rundan i Herrljunga. I detta garaget finns inga nya verktyg för hjulinställning, det lämnas till Tirup Service och One Tech Sweden att justera för om det skulle göras själv vet vi aldrig vart bilen styrt.

Kullingstrofén

Anmälan gjord till Kullingstrofén. Vi måste för egen del få ett kvitto på att Dackefejden var en engångsföreteelse.

Bjuder på ännu en historia från Copenhell. Efter ankomst till Köprenhamn gick vi och strosade längs Ströget när en utspökad herre med ett lika utspökat entourage kommer gående. Andy kommenterar det hela med något i still med "vilken wannabe". Andy får fundera kring termen wannabe för detta var "the real deel". Nikki Sixx från Mötley Crüe.

Sommaruppdatering

Det är glest mellan uppdateringarna men är det semester så är det. Efter det totala nederlaget i Växjö som vi snabbt försökt glömma har det agerats lots i Ljungbyhed till Marcus Ekdahl. Även här fanns det mer att önska även om glädjeämnena var fler än bakslagen. Fösta rundan var riktigt bra sånär som på en grov miss på första varvet som skylls på brister i rekognoseringen och brister hos lotsen. Trots allt andra tid. Sen blev det sämre. Mycket sämre. I andra omgången kom regnet och det kraftigt och med det en även en kraftig försämring. Revansch blev det dock i sista omgången där det trots kraftig nederbörd gick riktigt bra men när det går som bäst brukar det innebära att det bara kan kan bli sämre. Vattenplaning och så var vi utanför spår och tappade en hel del tid ute i gräset. Resultatet blev en fjärdeplats, tror jag, vilket är bra men sämre än vad det inledningsvis lutade åt. Det var kraftig fukta på flygfältet.

Efter Växjö fick besättningen åka på retreat till Copenhell för rehabilitering. Mycket trevligt även om det var kraftig fukta även i Köpenhamn. 

Soppatorsk skulle vi definitivt inte åka igen så närheten till macken var viktig. Värmen tar hårt. Någon gång under natten spelade Abbath. Det spekulerades vilt om den forne Immortal medlemmen var densamme som den kyrkobrännande yxmördare som förpassat forna bandmedlemmar till de sälla jaktmarkerna. Nu visade det sig efter en närmare och mer nykter analys att Abbath var en helylle utan mord och kyrkobränder på sitt CV. Detta CV tillhörde en helt annan inte lika helyllefigur inom samma gamla band.  

Copenhell

...På torsdag åker jag och Andy till Köpenhamn för att sependera midsommarhelgen på hårdrocksfestivalen Copenhell och där ska vi efter helgens erfarenhet inte snåla med bränslet.

Dackefejden

Många fel gör inte ett rätt. Återigen satt Andy Nilsson i högersoffan efter att ha fått blodad tand i Sydrallyt men när jag på grund av bättre vetande valde att prova åka med mer frambroms än tidigar på SS1 blev det en värdelös start på dagen. Kändes osäkert och NOA levde sitt egna liv var min bestämda uppfattning. Till SS2 justerades bromsarna tillbaka till vad vi åkt med tidigar och nu gick det klart bättre tidsmässigt. Tanken var att vi skulle öka något på SS3 och det gick lysande i 5 km sen tog det roliga slut. En simpel snurrning i ett vägbyte tog 12 minuter att reda ut då framhjulen gled ner om dimeskanten och bilen satt fast och utan publik bortsett från vägvakten och två tappra småkillar som inte orkade lyfta en tung Volvo. Inte förrän lite starkare karften anlände efter ett par minuter lyftes Volvon upp ur det mjuka diket. Nu var inte katastofen över utan i all okoncentration missade jag en not och återigen var NOA utanför spår i en lurig höger 2. 

Efter att ha deklarerat för Ola Strömberg som skötte radiosändningar från målet att "rally är en jävla skitsport" och sur som en citron lämnat sträckmålet kunde det kanppast bli värre. Men man slutar inte förvånas. En lång, lite för lång, transport från sträckan till service i Växjö knäcke det sista som fanns kvar av självkänsla när vi 1 km från service får stopp. Bensinen tog slut och med den det sista av mitt tålamod. Andy valde mycket klokt att inte nämnvärt kommentara det inträffade. 

När det fungerar så fungerar det bra men det är för många fnurror på tråden för att en ska kunna vara ens lite nöjd. Nya friska tag utlovas dock och ska hädanefter åka med full tank.